美联储发声！还要降息！今年可能会再降息两次 总幅度达到50个基点

　　美股周一小幅上涨，三大股指在9月份和第三季度均实现上涨。中概股在9月份表现强劲，纳斯达克中国金龙指数上涨约30%。美国WTI原油9月份累计下跌6.2%，为连续第三个月下跌。

美联储主席鲍威尔称，今年可能会再降息两次，总幅度达到50个基点。

　　欧洲央行行长拉加德周一的讲话表明，官员们支持降息的势头可能在增强。

三大股指9月上涨

　　美联储主席鲍威尔暗示将来不会激进降息，使交易员下调对美联储总体降息幅度的押注。中概股在9月份表现强劲，纳斯达克中国金龙指数上涨约30%。

　　截至周一收盘，道指收涨0.04%，报42330.15点；纳指涨0.38%，报18189.17点；标普500指数涨0.42%，报5762.48点。9月，道指上涨1.85%，纳指上涨2.68%，标普500指数上涨2.02%。

　　9月，美联储将利率大幅下调了50个基点后，美股市场开始反弹，截至上周五，美股三大指数均已连续第三周上涨。目前，标普500指数市值已超过50万亿美元大关。尽管科技股在第三季度表现平平，但其他板块的大幅上涨则显示出市场的参与度更加广泛。

　　投资者对四季度美股表现充满信心。MLIV Pulse最新调查显示，随着美联储持续降息，多数受访者预测美国股市在今年剩余时间内的表现将超越政府及企业债券市场。60%的受访者看好美国股市第四季度表现，59%的投资者偏好新兴市场而非发达市场，并避开传统避险资产如美国国债、美元和黄金。

　　调查结果显示，这种风险偏好与美联储本月降息后的华尔街看涨情绪相呼应。

　　Canaccord Genuity分析师Michael Welch表示，在通常充满挑战的9月份，美股表现得比预期要好。现在，进入一个更强劲的季节性时期，再加上美联储宽松周期的开始和有利的技术条件，预计这些因素将在年底前为美股提供推上涨动力。

鲍威尔：美联储将逐步推进降息

　　当地时间9月30日，美联储主席鲍威尔在美国全国商业经济协会年度会议上发表讲话。其在讲话中表示，最近降息50个基点的政策不应被解读为未来举措将同样激进的迹象，事实上这表明下一步举措规模将较小，如果经济数据保持一致，今年可能会再降息两次，总幅度达到50个基点。

　　两周前，美联储宣布降息50个基点，将联邦基金利率目标区间从5.25%-5.5%调低至4.75%-5%。这也是其在2020年3月份以来的首次降息，意味着货币宽松周期的开启。

　　在公布利率决议的同时，美联储发布的利率预测“点阵图”显示，19位政策制定者对长期利率预期的中位数落在2.75%-3%，与当前水平相比低了200个基点。

　　鲍威尔还表示，美国劳动力市场稳健，但形势确实“在过去的一年内明显降温”，“我们认为，不需要看到劳动力市场进一步冷却才能实现2%的通胀目标。”

　　仍有一些央行官员担心过快降息可能会重燃通胀压力。对此，鲍威尔说道：“我们一直以来的目标都是恢复物价稳定，但也会防止出现失业率大幅上升的情况。”

拉加德：推高欧洲央行10月降息预期

　　欧洲央行行长拉加德周一在布鲁塞尔对欧洲议会议员的讲话，表明官员们支持降息的势头可能在增强。

　　“今年第四季度通胀可能会暂时上升，因为能源价格之前的急剧下跌已不再被计入。但最新发展增强了我们对通胀将及时回到目标水平的信心。”拉加德说，“我们将在10月的下一次货币政策会议上考虑这一点。”

　　周一早些时候公布的最新消费者价格数据显示意大利和德国的通胀放缓。拉加德发表讲话后，美国银行调整了对欧洲央行的预测，现在预计下一次降息时间是10月而不是此前预测的12月。

美国银行表示，10月降息之后将连续降息，到2025年6月存款利率将降至2%。这比其先前预期提前了一个季度。

　　该行还预计欧洲央行在2025年9月和12月将进行季度性降息，这将使存款利率降至1.50%。这与该行之前的预期水平相同，但时间提前了六个月。

美国WTI原油连续第三月下滑

　　美国WTI原油周一收盘基本持平。纽约商品交易所11月交割的西得州中质原油期货价格下跌0.01美元，跌幅0.01%，收于每桶68.17美元。该合约9月份累计下跌超过6%。布伦特原油期货在9月份下跌约9%。

　　当日，利比亚东部议会批准了新的央行行长人选，结束了围绕这个欧佩克成员国巨额能源收入控制权的僵局，这意味着该国即将全面恢复石油生产和出口。

巴克莱银行预计2025年的布伦特原油的平均价格将达到85美元。

或有超40家外国航司

在使用有风险的波音737

　　当地时间9月30日，美国国家运输安全委员会表示，超过40家外国航司正在使用的波音737飞机的方向陀控制系统可能有潜在安全风险。

　　美国家运输安全委员会透露，该部门已获悉有两家外国运营商在2019年遭遇了涉及方向陀执行器的类似事故。该委员会主席詹妮弗·霍门迪30日在致联邦航空管理局局长迈克·惠特克的一封信中称：“我们担心其他航空公司可能没有意识到他们的737飞机上存在这些（有问题的）执行器。”

　　美国国家运输安全委员会26日向波音公司和美国联邦航空局发出紧急安全建议，以应对部分波音737型号飞机方向舵控制系统可能出现卡住或受限的问题。